Lors de son allocution d'ouverture, le membre du Gouvernement a tenu à souligner que le secteur est à la croisée des chemins, bénéficiant d'une opportunité historique de modernisation avec le Programme Quinquennal n°2 (PQ2).

Ce montant, mobilisé avec le concours de partenaires stratégiques tels que la Banque Mondiale, la BEI et l'AFD, doit impérativement se traduire par une amélioration concrète du corridor Douala-N’Djaména et du renouvellement de la ligne Bélabo-Ngaoundéré. Le Ministre a d'ailleurs martelé que son rôle n'est pas de se satisfaire de promesses, mais de s'assurer que l'État et le concessionnaire remplissent pleinement leurs engagements respectifs.

Au cœur des débats techniques, Claude Misse Ntone, Directeur des Transports Ferroviaires, a apporté un éclairage précis sur les impératifs de calendrier qui pèsent sur le département.

Pour ce haut responsable, le franchissement des étapes administratives, bien que crucial, ne doit pas masquer l'urgence du lancement des appels d'offres. Il a insisté sur le fait que les dossiers pour les rails et les appareils de voie doivent être publiés sans délai, tandis que les acquisitions de ballast et de traverses en béton bi-blocs sont attendues pour le mois d'avril. Selon le Directeur, la signature récente du contrat d'Assistance Technique est un signal positif qu'il faut désormais capitaliser pour rattraper les retards observés et garantir que les chantiers structurants de l'économie nationale entrent enfin dans leur phase critique de réalisation.

L'arrivée de Pierre Ngon à la Direction Générale de Camrail insuffle une dynamique nouvelle à la collaboration avec l'État. S'exprimant sur les priorités de son magistère, le nouveau Directeur Général a réaffirmé son engagement à renforcer l'outil de production de l'entreprise pour répondre aux exigences du PQ2. Pour lui, la réussite de ce programme colossal repose sur une synergie d'actions parfaite et un renforcement des effectifs dédiés à la Direction du projet.

Pierre Ngon a également mis l'accent sur la nécessité de sécuriser l'exploitation ferroviaire tout en préparant activement les infrastructures à accueillir les flux massifs de bauxite issus du projet Minim Martap, un volet transport qui devrait mobiliser au maximum le potentiel du réseau national.

La clôture des travaux a permis à Jean Ernest Ngallé Bibéhé de revenir sur le volet institutionnel, qualifiant la mise en conformité de la Convention de concession avec la loi de 2023 de priorité absolue pour sortir le secteur de l'instabilité juridique. Le Ministre a engagé fermement le concessionnaire à diligenter l'acquisition des 25 nouvelles voitures de voyageurs auprès du groupement CIM-SSRST afin d'éviter tout risque d'arrêt d'un service déjà impacté par la vétusté.

En conclusion, il a exhorté les représentants de l'Administration à tout mettre en œuvre pour l'aboutissement des projets d'extension vers Kribi et le Tchad, rappelant que ces lignes sont vitales pour le positionnement sous-régional du Cameroun. C'est sur un appel à la vigilance et à la prompte exécution des recommandations que les travaux se sont achevés.