L’effervescence technique sur les hauteurs de la falaise de Dschang témoigne de l’imminence d’un dénouement attendu pour cet axe névralgique du réseau routier camerounais. En entame de sa tournée de travail dans la région de l’Ouest, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, s’est rendu au cœur du chantier de la Régionale R0606 pour une évaluation rigoureuse de la reconstruction des 367 mètres linéaires dévastés par les éboulements. Sous la conduite opérationnelle de l’entreprise CFHEC et la supervision méticuleuse du bureau d’études ECTA BTP, les travaux affichent désormais un taux d’exécution de 91,55 %.

Ce projet ne se contente pas de rétablir une simple liaison ; il introduit une rupture technologique majeure avec l’implémentation de remblais renforcés par géosynthétiques. Cette technique de pointe, garantissant une pérennité structurelle estimée à un siècle, fait l’objet d’une attention particulière du Ministre qui a d’ores et déjà instruit la rédaction d’un manuel de mise en œuvre afin de capitaliser ce savoir-faire au profit de l'ingénierie nationale.

Malgré un environnement géologique capricieux et une pluviométrie souvent hostile, le déploiement des équipes sur le terrain reste massif.

Avec 55 strates déjà finalisées sur les 63 prévues, le chantier entre dans sa phase critique de sécurisation. Face à l’instabilité résiduelle des sols, Emmanuel Nganou Djoumessi a exigé une densification des moyens logistiques et matériels pour anticiper les prochaines intempéries et préserver les acquis structurels. La rigueur scientifique accompagne chaque étape de cette reconstruction, le laboratoire géotechnique du MINTP veillant scrupuleusement à la conformité des matériaux utilisés.

Dans une optique de développement durable et de stabilisation naturelle, des réflexions sont menées pour la végétalisation des talus, notamment par l'usage stratégique du bambou de Chine, une solution dont la viabilité technique fait actuellement l'objet d'examens approfondis.

L’infrastructure, bien qu’en cours d’achèvement, laisse déjà transpareître une esthétique moderne qui séduit les premiers usagers empruntant la voie de contournement provisoire. Ce projet, qui dépasse le simple cadre du génie civil pour devenir un modèle de résilience face aux contraintes naturelles, ne souffrira d'aucun ralentissement malgré les défis topographiques persistants.

Le Ministre a réitéré sa détermination à voir l’ouvrage livré dans les plus brefs délais, transformant une zone de risque en un tronçon routier exemplaire, sécurisé et durablement ancré dans le paysage de la région de l’Ouest.